Observatoire de la mobilité

Observatoire de la mobilité - décembre 2014

L'Observatoire de la mobilité livre un panorama complet de la mobilité des habitants de la Communauté urbaine Le Creusot-Montceau, de la Communauté d'agglomération Chalon Val de Bourgogne et des communautés de communes du SCOT du Chalonnais. Ces données chiffrées complètes et cette observation des dynamiques de déplacements sont susceptibles de constituer une base de réflexion pour l'élaboration des politiques publiques en matière de transports et d'infrastructures.

PUBLICATION - Document PDF - 17 Mo - 11/02/2015

 

Les freins à la pratique des modes actifs - publication thématique n°4 - février 2018

Les freins à la pratique des modes actifs (présentés en « excuses ») analysés dans cette publication n°4 ont été retenus par les partenaires de l’Agence d’urbanisme Sud Bourgogne. Ces « excuses » correspondent également aux raisons citées dans les différentes études nationales s’intéressant aux pratiques de mobilité. Elles ont été réunies en trois thèmes : l’image des modes actifs, le confort / praticabilité et la sécurité / santé.

PUBLICATION - Document PDF - 8 Mo - 02/02/2018

 

Le potentiel des modes actifs au regard des boucles de déplacement - publication thématique n° 3 - mars 2017

Un déplacement peut être un aller-retour d’un point A à un point B (boucle simple) ou une combinaison de trajets incluant entre le point A et le point B des déplacements secondaires qui peuvent nous faire opter pour un choix du mode de déplacements différent de celui que nous aurions adopter dans le cas d’une boucle simple. Sur le territoire de l'AUSB, quel que soit le type de boucles, la voiture est largement utilisée. Cependant, la part de la voiture est plus importante lorsque les boucles sont complexes. La pratique du vélo répond au même constat (part plus importante dans les boucles complexes) alors que la marche et les transports collectifs sont davantage appréciés pour les boucles simples.

Dans le contexte de forte dépendance à la voiture (part modale du véhicule léger de 56 à 69 % selon les territoires de nos collectivités) et d’une forte proportion de classes moyennes, de retraités ou d'ouvriers dont l’étude des déplacements a montré l’importante proportion de boucles simples, les modes actifs apparaissent en deçà de leurs potentiels et doivent être encouragés.

PUBLICATION - Document PDF - 1 Mo - 20/03/2017

 

Le coût de la mobilité - publication thématique n° 2 - novembre 2015

Cette publication fait le tour de la littérature scientifique sur le véritable coût de la mobilité pour les usagers. A partir de données nationales, le coût de l’automobile est évalué à 0,34 €/km contre 0,10 €/km pour le vélo par exemple. Quelques stratégies d’adaptation des ménages et quelques incitations publiques existent et sont également abordées dans ce document.

PUBLICATION - Document PDF - 3 Mo - 01/12/2015

 

Les déplacements domicile-travail - publication thématique n° 1 - juin 2014

Cette première publication thématique dresse le portrait des déplacements domicile-travail sur le territoire d’études élargi de l’agence. A partir des données du recensement de la population, la direction et la distance de ces flux sont analysées.

PUBLICATION - Document PDF - 15 Mo - 19/06/2014

 

Votre interlocuteur

Chargé d'études Mobilité : Florent Gallet